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2014年02月28日 (21:48)

東濃5市の首長・会頭が初の「国道19号を考える懇談会」

国土交通省中部地方整備局の
多治見砂防国道事務所(伊藤仁志所長)は、
土岐市土岐津町のセラトピア土岐に、
東濃5市の首長・商工会議所の会頭を集めて、
「地域と共に国道19号を考える懇談会」を、
初めて開いた。
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国土交通省では、
「恵中拡幅事業」が完成したことで、
国道19号の整備は、
“1つの節目”を迎えたとしている。
一方で、リニア中央新幹線の中間駅が、
中津川市に整備されることが決まり、
新たな交通需要の発生が、見込まれている。
しかし、現在の国道19号では、
リニア開通を見据えた、新たな交通サービスへの対応、
渋滞の解消、交通事故の削減などの面で、
課題や問題を抱えている。
そこで、東濃地域のニーズを、十分に把握し、
今後の国道19号のあり方を、考えるため、
東濃5市の各市長と、各商議所の会頭、
計10人を招いて、意見や提案を聴いた。
懇談会の座長は、
岐阜大学名誉教授の竹内伝史さんが務めた。
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多治見砂防国道事務所による資料説明や、
出席者による発言・議論の様子などは、非公開のため、
懇談会終了後の記者会見の席上で、
竹内名誉教授らが、会議の内容を語った。
それによると、「国道19号を、
スムーズに走れるようにすることが、大事」
という一致した意見の中で、
1番の“ネック”になっているものとして、
①瑞浪市と恵那市との間が、
2車線(片側1車線)のままで、使いにくい。
そのため、所要時間が読めず、
不便で、経済面でも不利になっている。
②土岐プレミアム・アウトレット(土岐市)は、
繁盛しているが、今年の秋には、
さらなる増設が行われ、ますます人が集まるだろう。
現在も、週末などは、
多治見市側で、渋滞が発生しているが、
さらに混雑するのではないか。
との2点が、挙げられたという。

また、「各地にある『道の駅』は、
周辺に良い効果を与えているが、
防災拠点としての機能を、新たに取り入れたらどうか」
といった意見も、出されたという。

瑞浪市と恵那市との間の国道19号については、
①地域開発を行う上で、沿道が利用しにくい。
②中央自動車道と国道19号が、
同じ山の斜面にあるため、災害が発生した場合、
両方の道路に被害が出てしまう。
との2点から、バイパスルートの必要性を、
訴える声があったという。
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多治見砂防国道事務所では、
出された意見や提案を、本年度中にまとめ、
国道19号の問題解決や、交通対策事業などに、
役立てていくとしている。

同事務所の資料によると、国道19号は、
愛知県名古屋市を起点とし、長野県長野市に至る、
延長273.1キロの広域幹線道路
(うち、東濃5市分は、64.5キロ)。
延長は、東濃5市の全道路のうち、1割未満だが、
3割以上の交通量を、担っている。
2車線となっているのは、
瑞浪市~恵那市間と、長野県との県境付近のみ。
「瑞浪恵那道路」(全長12.5キロ)については、
今年の3月に、
岐阜県都市計画審議会が、開かれる予定。
その後、国土交通大臣の同意を得て、
「都市計画決定」が、行われるとのこと。
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